ナンシーのトラムは1路線のみです。それでも、Tram1と系統番号がついています。丁度町の北東の郊外を起点に、都心部を通り、ナンシー駅を通り、南西部の郊外(丘陵地)の中央市民病院(CHU)までの路線です。TVRの特徴を活かし、都心部では一本レールを使ったガイド走行、郊外部ではトロリーバス走行を行っています。2008年頃にVelodrome付近の道路整備とガイド区間延長が行われました。このページでは、2008年以前の工事前のものを紹介いたします。
Tram 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Essey Mouzimpre
Vandœuvre CHU Brabois
:モード切替停留所
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・走行形態
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北東のターミナルEssey Mouzimpreはループ状になっており、ここから狭い道を走ります。次のEssey Rooseveltの間、Essey Mouzimpre行きのみ1本レールがあり、Essey Mouzimpre発のトラムはトロリーバス走行を行います。ここから上下ともトロリーバス走行となりますが、Briandまでの一駅は上下で別の道を走ります。Briandからは片側1車線に左折車線を持つ通常の道路上を走ります。この区間は専用レーン化されていません。G.Barrois-Stade M.Picotからガイド走行になります。ガイド走行の区間は軌道内自動車乗り入れ禁止になっています。しばらくセンターリザベーション軌道で進んだ後、Division de Ferあたりから都心のトランジットモール区間に入ります。Nancy Gare(ナンシー駅前)を過ぎるとSNCFをまたぐ陸橋を渡ります。渡ったところすぐに分岐ポイントがありますが、分岐する路線は柵で塞がれており、現在使用されていません。陸橋を渡ったら方向を90度変えて線路にそった陸橋上を走り、Kennedyに到着します。この付近架線柱はセンターポール式です。しばらく市街地を走ります。トラム軌道になっている区間は自動車乗り入れ禁止です。ナンシー市最後の駅Montet Octroiがガイドモードとトロリーバスモードの切り替え点です。Vandœuvre市内に入り、Vélodromeを過ぎると、次のCallotまでは上下で別ルートを通り、Callot停留所も上下で異なる場所にあります(2009年以降、工事が完成してMontet Octroi-Callot間のガイド延長と、上下線のルート統合が行われました)。Callotを過ぎると丘陵への坂を登ります。この坂道、道幅が狭く、中には1車線しか通れない部分もあるくらいです。とてもトラムが走る道には見えません。丘陵の上まで登り、終点のVandœuvre CHU Braboisに到着します。病院の前の停留所です。停留所構内のみガイドレールがしかれており、半球状のループとなっています。わざわざ終点駅構内だけガイド走行になるのは、病院故に停留所のホームと車両の隙間をなくすためでしょう。病院故に、バリアフリーを徹底させなければなりません。しかし、この駅構内だけのガイドループがトラブルの元凶で、この停留所を使わず、駅構内だけディーゼル走行を行い古いバス停の方を使うケースがしばしば見られました。
全便Essey Mouzimpre−Vandœuvre CHU Brabois間の通し運転が基本です。平日は日中5分間隔運転、土曜日は6分間隔、日曜日は20分間隔運転となります。開業時からしばらくは、平日・土曜日ともに6分ヘッドでした。
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|作成:2003年7月22日、2012年3月11日旧状を分割|
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